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南北高架往卢浦大桥有了“第二通道(tōngdào)”！

记者(jìzhě)从上海(shànghǎi)公安交管总队了解到，近期，其对周边交通组织进行“小改小革”，提示和(hé)引导徐家汇路上匝道车辆经鲁班转盘进入卢浦大桥，减少车辆交织，提升通行效率。

南北高架西侧（徐家汇路-鲁班立交）是中心城区常发性拥堵路段，高峰小时北向南单向流量达5100辆，南北高架主线前往内环方向车流(chēliú)与徐家汇路上匝道前往卢浦大桥(dàqiáo)主线车流交织严重，高峰时段交织流量占比57%，通行效率(xiàolǜ)大幅下降(xiàjiàng)，造成车行缓慢。尤其在晚高峰时段，前往卢浦大桥方向的车流达到饱和状态(bǎohézhuàngtài)。

近期，上海公安交管总队对上述(shàngshù)区域的交通组织进行“小改小革(xiǎogé)”，提示和引导徐家汇路上匝道车辆经鲁班转盘进入卢浦大桥，减少车辆交织，提升通行(tōngxíng)效率，打通前往卢浦大桥的“第二通道”。

据介绍，交通组织变化体现(tǐxiàn)在三方面：

其一，调整出口匝道车道(chēdào)布置(bùzhì)。南北高架西侧往鲁班立交转盘出口匝道为两车道，现状布置为直行和右转，本次将这两个车道调整为直行和直行+右转。增加进转盘车辆的蓄车空间，确保(quèbǎo)徐家汇路上匝道车辆能在不变更(biàngēng)车道的情况下沿右侧车道直行通过鲁班立交转盘去往卢浦大桥(dàqiáo)。

其二，优化鲁班立交信号灯配时。对鲁班立交转盘内信号灯配时进行优化，在确保其余方向排队不(bù)溢出的情况(qíngkuàng)下，增加北向东相位放行时间，遇红灯停车时间最短压缩至22秒，提升直行车辆通行(chēliàngtōngxíng)效率，优先(yōuxiān)保障“第二通道”车辆通行。

其三，增加文字图形引导标志。调整、增加文字、图形引导标志共10块。其中，路径(lùjìng)图形提示牌(tíshìpái)1块（主线电子屏龙门架处）、“卢浦(lúpǔ)大桥方向”提示牌1块（主线往鲁班转盘出口处）、匝道(zādào)车道(chēdào)提示牌1块（主线往鲁班转盘匝道内）、“转盘可往卢浦大桥”文字提示牌7块（徐家汇路上匝道至鲁班转盘出口沿线）。

此外，市公安局交管(jiāoguǎn)总队也做了一个对照测试，两辆车同时从徐家汇路上匝道出发，按照相同的车速，分别经由线路一（由4号车道两次变更车道至2号车道）和线路二（沿4号车道不变道直行通过鲁班(lǔbān)转盘）前往(qiánwǎng)卢浦(lúpǔ)大桥。测试表明，经由线路二的车更快抵达终点。

徐家汇路上匝道车辆建议走卢浦大桥的“第二通道”，即进入主线后，不要向左变道，沿着右侧车道直行经鲁班立交出口和转盘后进入卢浦大桥。

市民点赞：终于不用堵了

本文综合自：上观新闻、上海(shànghǎi)交警